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Turbocompressore Turbina IHI VIFC Opel Astra, Corsa, Meriva 1.7

Code: IHI VIFC
(2 recensioni dei clienti)

Turbocompressore Turbina IHI VIFC Opel Astra, Corsa, Meriva 1.7

Prima di acquistare il prodotto leggi la scheda completa del prodotto che trovi qui di seguito.

Dal prezzo indicato sono escluse le spese di spedizione.

390,00€

In Stock

Descrizione

Turbina Codice:
IHI VIFC.

Montato di primo impianto sulle seguenti vetture:
OPEL Astra H 2004/03-2014/05 1.7 CDTi 1686 ccm, 74, 81, 92 KW, 100, 101, 110, 125 CV.
OPEL Astra 2004/07-2011/12 1.7 CDTi 16V 1686 ccm, 74 KW, 101 CV.
OPEL Corsa C, D 2003/06-2011/12 1.7 CDTi 1686 ccm, 74, 92 KW, 100, 101, 125 CV.
OPEL Meriva 2003/09-2010/05 1.7 CDTi 1686 ccm, 74, 92 KW, 100, 125 CV.
OPEL Zafira B 2008/01-2015/04 1.7 CDTi 1686 ccm, 92 KW, 125 CV.

Compatibile con i seguenti codici:
IHI VIFC, VIFC, VIFC 0712, VIFC 0707, VIFC 0705, VIFC 0701, 897376-2735, 897376-2734, 8973762735, 8973762734, 5860938, 860102, 860281, 897376273, 8973762731, 8973762734, 8973762735, 8981023711, 8981023712, 93169522, 97376273, 98102371.

Rigeneriamo la turbina danneggiata della tua auto.

Il turbocompressore verrà smontato e controllato dai nostri tecnici specializzati, verranno sostituiti tutti gli organi interni danneggiati e soggetti ad usura, verrà riassemblato e testato su un BANCO DI FLUSSAGGIO DINAMICO che simula le condizioni di utilizzo sull'autovettura. Su richiesta effettueremo gratuitamente una perizia che indicherà le cause di rottura del turbocompressore stesso.

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FM AUTOTECH specializzata in Turbine Revisionate a Roma e Turbine nuove. Il Turbocompressore Turbina sarà smontato e controllato dai nostri tecnici specializzati, saranno sostituiti tutti gli organi interni soggetti ad usura, riassemblato e testato su un BANCO DI FLUSSAGGIO DINAMICO che simula le condizioni di utilizzo sull’autovettura.

FM AUTOTECH specializzata in Turbocompressore Turbina Revisionate a Roma

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Formula KASKO “SENZA SE E SENZA MA” che copre tutte le rotture del turbocompressore dovute al suo utilizzo. Verifica le condizioni di garanzia.

Turbocompressori Nuovi e le Turbine Revisionate | Come funzionano?

"Turbocompressore" Come dice la parola stessa, il turbocompressore è formato principalmente da due componenti, la turbina e il compressore. Entrambi hanno la forma di giranti, sono dotati di palette e sono collegati tra loro da un alberino. La turbina è inserita in un vano a forma di chiocciola nell’impianto di scarico; il compressore, invece, è alloggiato in quello di aspirazione.

I gas che fuoriescono dalla camera di combustione sono convogliati dai condotti di scarico verso la turbina, che inizia a girare mettendo in movimento il compressore che risucchia aria e la comprime. L’aria compressa passa dapprima attraverso un radiatore chiamato intercooler (che provvede a raffreddarla, aumentandone la densità a parità di volume) e quindi confluisce nei condotti di aspirazione, nei quali determina un aumento della pressione. La maggior quantità d’aria che raggiungere i cilindri, abbinata a un proporzionale incremento del combustibile iniettato, garantisce un aumento della coppia motrice e della potenza rispetto al motore aspirato di pari cilindrata. In confronto al compressore volumetrico, che ha la medesima funzione ma è azionato dal motore attraverso una cinghia, il turbo ha il vantaggio del maggior rendimento, dato che non assorbe potenza dal propulsore e, anzi, sfrutta l’energia dei gas di scarico che altrimenti andrebbe sprecata. Il principale difetto del turbo è il ritardo che si registra fra la pressione dell’acceleratore e l’aumento di coppia del motore che si determina soprattutto ai regimi più bassi, quando il flusso dei gas di scarico è più debole. Per rendere più rapida la risposta, sono state studiate delle turbine a geometria variabile, le quali modificano modificano la sezione di passaggio dei gas tramite alette mobili. Questa soluzione permette al turbocompressore di garantire un’apprezzabile sovralimentazione ai bassi e di evitare di raggiungere un numero di giri troppo elevato agli alti. Per limitare il valore della pressione di sovralimentazione si utilizzano apposite valvole di sfogo dei gas di scarico, dette wastegate.

A cosa serve, concludiamo! Il Turbocompressore Turbina recupera parte dell’energia dei gas di scarico e la utilizza per sovralimentare il motore. Incrementando la massa d’aria inviata nelle camere di combustione, migliora sensibilmente la coppia e la potenza del propulsore, senza richiedere un aumento della cilindrata.

TAG DI RIFERIMENTO PRODOTTO

1635-970-0011 1635-970-0029 5439-970-0066 5439-970-0080 5439-988-0066 5439-988-0080 751578 5439970 0066 93169522 97376273 98102371 897376273 7701477404 7701478979 7711368842 8200552213 8200588232 8200846770 8973762731 8981023711 8981023712 16359700011 16359700029 54399700066 54399700080 54399880066 54399880080 Attuatore, 712766, ALFA ROMEO, 145 JTD, 2000, 108, CCV, Motore M720.19X, Turbo GT1749V, OEM 46779036 Coreassy, 712766, ALFA ROMEO, 145 JTD, 2000, 108, CCV, Motore M720.19X, Turbo GT1749V, OEM 46779034 Daily Garrett Geometria Variabile, 712766, ALFA ROMEO, 145 JTD, 2000, 108, CCV, Motore M720.19X, Turbo GT1749V, OEM 46779035 Iveco Kit Guarnizione, 712766, ALFA ROMEO, 145 JTD, 2000, 108, CCV, Motore M720.19X, Turbo GT1749V, OEM 46779037 Mascott Movaro Opel OPEL Meriva Renault Rigenerazione Turbina Turbina nuova, 712766, ALFA ROMEO, 145 JTD, 2000, 108, CCV, Motore M720.19X, Turbo GT1749V, OEM 46779033 Turbina rigenerata, 712766, ALFA ROMEO, 145 JTD, 2000, 108, CCV, Motore M720.19X, Turbo GT1749V, OEM 46779032 Turbine Revisionate a Roma Turbocompressore

NAVIGA TRA I BRAND AUTO

*GARANZIA 12/24 MESI *Senza Categoria *TURBINA RIGENERATA ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DACIA DODGE FIAT FORD HYUNDAI IVECO JAGUAR JEEP KIA LANCIA LAND ROVER MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT SEAT SKODA SMART SUZUKI TOYOTA Turbocompressore Turbina VOLKSWAGEN VOLVO

Informazioni aggiuntive

Peso 3 kg
Dimensioni 25 × 35 × 25 cm
Brand

,

Stato Ricambio

2 recensioni per Turbocompressore Turbina IHI VIFC Opel Astra, Corsa, Meriva 1.7

  1. FMautotech Luigi Bianco –

    Ottimo prodotto

  2. FMautotech Luigi Bianco –

    Perfetto in ogni sua parte

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    Montato di primo impianto sulle seguenti vetture:
    SMART Fortwo Cabrio 450 0.7 2004/01-2007/01 698 ccm, 45 KW.
    SMART Fortwo Coupe 450 0.7 2004/01-2007/01 698 ccm, 37 KW.
    SMART Fortwo Coupe 450 0.7 2004/01-2007/01 698 ccm, 45 KW.
    SMART Roadster Coupe 452 0.7 2003/06-2005/11 698 ccm, 45 KW.

    Compatibile con i seguenti codici:
    7272115001S, 727211-5001S, 727211-0001, 727211-1, 0012473V001000000, Q0012473V001000000, 160096099980, A160096099980, A1600960999, 1600960999

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    Montato di primo impianto sulle seguenti vetture:
    SMART 450 Cabrio 0.8 CDI 2001/03-2004/01 799 ccm 30 KW 41 CV.
    SMART 450 City-Coupe 0.8 CDI 1999/11-2004/01 799 ccm 30 KW 41 CV.
    SMART 450 Fortwo Cabrio 0.8 CDI 2004/01-2007/01 799 ccm 30 KW 41 CV.
    SMART 450 Fortwo Coupe 0.8 CDI 2004/01-2007/01 799 ccm 30 KW 41 CV.

    COMPATIBILE CON I SEGUENTI CODICI:
    5431 988 0002, 5431 988 0000, 5431 988 0002, 5431 988 0000, 54319880002, 54319880000, 5431 970 0002, 5431 970 0000, 54319700002, 54319700000, 5431-970-0000, 5431-970-0002, 5431-988-0000, 5431-988-0002, A6600960199, A6600960099, A660096019980, A660096009980, 660096019980, 660096009980, 6600960199, 6600960099

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    Turbocompressore Turbina Garrett 721164 Toyota RAV 4, Auris 2.0 D

    Turbina Codice Garrett 721164-9

     

    Montato di primo impianto sulle seguenti vetture:
    Toyota RAV 4 II (2001/09-2005/11) 2.0 D-4D 4WD 1995 ccm, 116 CV 85 KW (Diesel).
    Toyota Auris (2007/03-2015/12) 2.0 D-4D 1998 ccm, 126 CV 93 KW.
    Toyota Avensis Verso (2001-2009) 2.0 D-4D 1995ccm 116 CV 85 KW (Diesel).
    Toyota Previa (2000-2006) 2.0 D-4D 1995ccm 116 CV 85 KW (Diesel).

     

    COMPATIBILE CON I SEGUENTI CODICI:
    721164-0013, 721164-0009, 721164-0005, 721164-0003, 801891-5001S, 17201-27030, 17201-27030F, 7211640003, 7211640005, 7211640009, 721164-0011, 7211640011, 7211640013, 801891-0001, 801891-1, 721164-13, 721164-11, 721164-9, 721164-5, 721164-3, 17201-27030F, 1720127030, 1720127030F, 17201-27030A, 1720127030A, 17201-27030E, 1720127030E

     

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    Turbina Codice: Garrett 454161-1

    Montato di primo impianto sulle seguenti vetture:
    SEAT Cordoba 1.9 TDI 110 CV dal 03/1997 al 06/1999.
    SEAT Ibiza II (6K1) 1.9 TDI 110 CV dal 02/1997 al 08/1999.
    SEAT Toledo I (1L) 1.9 TDI 110 CV dal 11/1996 al 03/1999.
    VOLKSWAGEN Golf III (1H1) 1.9 TDI 110 CV dal 04/1996 al 08/1997.
    VOLKSWAGEN Golf III Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 110 CV dal 07/1996 al 05/1998.
    VOLKSWAGEN Golf III Variant (1H5) 1.9 TDI 110 CV dal 04/1996 al 04/1999.
    VOLKSWAGEN Golf IV Cabriolet (1E7) 1.9 TDI 110 CV dal 06/1998 al 06/2002.
    VOLKSWAGEN Passat III & IV (3A2, 35I) 1.9 TDI 110 CV dal 03/1996 al 08/1996.
    VOLKSWAGEN Passat III & IV Variant (3A5, 35I) 1.9 TDI 110 CV dal 03/1996 al 05/1997.
    VOLKSWAGEN Vento (1H2) 1.9 TDI 110 CV dal 04/1996 al 09/1998.

    Compatibile con i seguenti codici:
    454161-5003S, 454161-0003, 454161-0001, 454161-3, 454161-1.

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